EQUIPO DE PROTECCIÓN.
La inmensa la mayoría de motos carecen de carrocería y es por ese motivo que en caso de accidente el riesgo es mucho mayor.
La zona mas lastimada es la cabeza y las lesiones mas frecuentes se dan en el tórax.
Por ese motivo el único elemento obligatorio es el casco, pero es muy aconsejable tener un equipo completo para subir en moto:
- Guantes flexibles y con protección en los nudillos, forrados de algún elemento natural.
- Equipo de abrigo que nos proteja del frío y también de la lluvia.
- Botas altas de tacón.
- Coderas, rodilleras, espinilleras...
- El casco debidamente homologado, que debe ir abrochado.
Un casco que haya sufrido un accidente o que haya tenido un golpe debe ser cambiado, ya que es de una sola pieza y debido a golpes puede perder su consistencia y dureza.
Es aconsejable no ponerle adhesivos o dibujos que pudieran tapar una grieta. Algunos cascos pueden tener fecha de caducidad.
Todo lo que sea relacionado con la moto, traje, casco incluso la propia moto es preferible que sea de colores vistosos, justamente para ayudar a su visibilidad ya que debido a que son vehículos estrechos se ven con mas dificultad a cierta distancia. La visera debe ir ajustada y cerrada, especialmente a alta velocidad.
El casco debe ser de un tamaño que se ajuste sin llegar a apretar, la visera debe permanecer sin rayas, porque pierde visibilidad y ademas podemos deslumbramos incluso con poca luz.
Debe permitir una amplia visibilidad periférica.
Es muy aconsejable llevar gafas que eviten que pueda entrar elementos externos en los ojos.
El responsable de que un acompañante vaya sin casco es el conductor.
El conductor de la moto debe ir sentado cómodo y estirado sobre la moto sobretodo en curvas.
El acompañante debe ir sentado siempre detrás y debería imitar los movimientos del motoristas, especialmente en curvas. la persona que va detrás sufre también daños, como el conductor.
No es nada aconsejable ir en chanclas, ni tampoco en manga corta o pantalón sin piernas, ya que una caída puede provocar quemaduras considerables en la piel.
Una moto que tenga estructura de protección tiene cinturón de seguridad y por tanto no seria obligatorio el uso del casco.
SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA:
Podríamos englobar todos los elementos de seguridad activa como los que nos ayudan a evitar un accidente.
La seguridad pasiva es la que una vez que hemos sufrido un percance, nos ayuda a reducir las secuelas o daños.
El carenado protege del mal tiempo pero afecta la estabilidad de la moto y a su consumo.
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