NOCIONES BÁSICAS.
Trasmisión:
POR
CADENA
Por
cadena: Los eslabones de la misma están unidos con otros.
Por
cadena con retenes: Los eslabones tienen una pequeña goma que evita
que entre suciedad y retienen la grasa. Precisa mantenimiento.
POR
CORREA
La
correa dentada prácticamente no necesita mantenimiento, dura mas y
es mas silenciosa. Pesa menos que la cadena pero el piñón y la
corona son mas pesados.
POR
CARDAN
La
potencia se trasmite a través de engranajes cónicos. Dura mas pero
la conducción debe ser mas serena, no necesita mantenimiento, no
genera suciedad y es muy silenciosa. El gas debe usarse
progresivamente y la moto tiende a inclinarse hacia el lado del
montaje del cardan
Las
motos frenan independientemente la rueda de delante y la de detrás.
El
freno mas eficaz es el delantero.
La
zona de frenado y aceleración esta a la derecha, así pues con el
pie derecho se acciona el freno de detrás.
Con
la mano derecha se acciona una maneta, es el freno delantero y con el
puño de la misma mano el acelerador.
Pie
izquierdo el cambio de marchas .
Cuando
la moto se encuentra en punto muerto se enciende un testigo de color
verde en el salpicadero.
Ademas
del velocímetro también tenemos un cuenta-revoluciones, que cuenta
las vueltas por minuto que da el cigüeñal.
CARENADO:
Protege
al conductor del viento y otras inclemencias del tiempo haciendo su
conducción mas segura y cómoda. Influye en la aerodinámica,
consumo y estabilidad.
con carenado
sin carenado
DEPOSITO:
Algunas
motos tienen una llave de paso para regular el paso de gasolina al
carburador. El carburador es el encargado de hacer la mezcla que
proporciona la explosión.
EFECTO
GIROSCOPIO:
Es
el efecto que provoca la velocidad en el equilibrio.
Si
no hay movimiento no hay equilibrio sobre un vehículo de 2 ruedas.
Este
efecto comienza a partir de 30 km horas, por tanto si no mantenemos
el equilibrio el motorista debe realizar movimientos cortos y
rápidos.
LOS
FRENOS:
Se
debe dosificar la presión ejercida sobre los frenos.
Las motos tienen 2 frenos, el mas eficaz es el delantero que esta en la mano derecha en una maneta. En el puño esta el acelerador.
En la piernas derecha el freno trasero y las marchas en la pierna izquierda.
El punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª velocidad, cuando esta en esta posición se encenderá un testigo verde en el salpicadero.
Las motos tienen 2 frenos, el mas eficaz es el delantero que esta en la mano derecha en una maneta. En el puño esta el acelerador.
En la piernas derecha el freno trasero y las marchas en la pierna izquierda.
El punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª velocidad, cuando esta en esta posición se encenderá un testigo verde en el salpicadero.
Una motocicleta podría no tener tubo de escape, seria el caso de una moto electrica.
Una extraordinaria herramienta para ayudarnos a aprobar.
ResponderEliminar