RESUMEN

                               RESUMEN

• Distancias de seguridad mínima:

Parados: viendo las ruedas traseras del vehículo delantero, tocando el suelo.

En vía urbana: Lo suficiente como para no dar un golpe por alcance en caso de frenazo brusco del vehículo de delante.

En vía insuficientemente iluminada: La que me permita detener mi vehículo en la zona que ilumina mi vehículo.

Fuera de poblado si no se puede adelantar: 70 mts.

Fuera de poblado si se puede adelantar: 70 mts mas la distancia que permita al que me adelante a incorporarse delante de mi .

Dentro de túnel: 100 mts.

Dentro de túnel vehículos que pasan de 3500 kg: 150 mts

Fuera de poblado al adelantar peatones, animales,bicicletas y ciclomotores: no menos de 1,50 mts.

Esta distancia sera la misma si un vehiculo de 2 ruedas adelanta a cualquier otro.

Dentro de poblado al adelantar peatones, animales,bicicletas y ciclomotores: Lo suficiente para no asustarlos, tirarlos...

                                                   AFIRMACIONES VARIAS

• No pisar las lineas viales mojadas, sin inclinar, recto o perpendicularmente.
• El pajero debe inclinarse en las curvas para ayudar al conductor.
• El responsable de que el pasajero no lleve casco es el conductor.
• No quitar el casco a un herido porque se pueden ocasionar dalos en las cervicales que pueden ocasionar daños en la médula.
• La rueda motriz es la trasera.
• El freno mas eficaz el delantero.
• Con permiso A o A no puede conducir vehículos especiales agrícolas.
• Se puede estacionar indistintamente a la derecha e izquierda,
• Seguridad pasiva, ropa, casco.
• El casco protege por igual al conductor que al acompañante.
• La carga se distribuye por igual en maletas.
• Una revisión debe incluir el carburador, ajuste del ralenti y una limpieza periódica.
• A1 moto hasta 125 cc.
• El encendido por magneto no necesita batería.
• Los motores de 4 tiempos solo usan gasolina, no mezcla con aceite.
• El carenado proporciona una conducción mas segura y cómoda en caso de frío o lluvia. La modificación del mismo puede resultar perjudicial para el consumo y la aerodinámica.
• Los motores con refrigeración por aire deben mantener las aletas exteriores que rodean el motor.
• Moto mas de 10 años pasa la ITV cada 2 años.
• Las motos no tienen que llevar rueda de recambio ni triángulos.
• La carga no puede sobresalir por delante.
• Apagar el intermitente al entrar en el carril izquierdo para adelantar.
• Los catadiopticos obligatorios van detrás.
• La horquilla telescópica forma parte del sistema de suspensión.
• Un manillar alto y largo ofrece mucha resistencia al aire.
• El estilo de conducción afecta al consumo.
• Mantenimiento de los frenos de tambor:Sustituir zapata cuando este gastada.
• ITV desfavorable directa al taller, no podremos salir conduciendo la moto.
• Los neumáticos tienen mayor adherencia cuando circulado varios kilómetros y han cogido cierta temperatura.
• Las motos de 125 cc. Tiene obligación de llevar 1 o 2 luces de carretera.
• Algunos medicamentos aumentan el tiempo de reacción y disminuye la atención del conductor.
• El conductor puede mantener el equilibrio a menos de 30 km hora porque realiza movimientos rápidos y cortos.
• La distancia de seguridad hay que mantenerla aunque se adelante.
• El pulso en un herido de moto se puede tomar en la arteria carótida sin llegar a quitar el casco.
• La sustitución de los neumáticos y la elección dependerá de la seguridad y del tipo de conducción.
• Moto de mas de 125 cc con sidecar se necesita el A.
• Si la amortiguación de delante esta mal, perdemos adherencia al pavimento y hay peligro de caída.
• El velocímetro, revoluciones por minuto. (Vueltas del cigüeñal).
• Al frenar apretar las piernas contra deposito para tener mas estable la moto y no deslizarse hacia delante.
• En curva la inclinación de la moto y el motorista debe ser la misma.
• La cadena de trasmisión debe ser engrasada periódicamente y controlar la holgura.
• Normalmente tienen freno de disco en la rueda delantera.
• La posición alta del motorista ocasiona un centro de gravedad mas lato y provoca mas fatiga y resistencia al aire.         
• La señal de prohibido estacionar incluye motos.
• Los grupos grandes de motoristas, mejor hacer
  sub-grupos con cierta distancia entre si.
• Al llevar un pasajero el foco iluminara mas alto.
• Al no alcanzar los 30 km/h. El efecto giroscopio no tiene efecto y tendrá que mantener el equilibrio el motorista.
• Si vibra el manillar la abrazadera del manillar esta floja.
• Poco aire en la rueda provoca que la moto sea mas pesada e imprevisible al girar.
• Si frenamos en una curva utilizar los dos frenos a la vez pero presionar menos con el de delante.
• Una maneta de freno alta hará que desacelerar y frenar sea mas lento.
• Permiso A también pueden conducir todos los ciclomotores.
• Si falla la trasmisión trasera puede provocar un deficiente contacto con la rueda trasera en el suelo.
• Si hay holgura en la dirección revisar los rodamientos de la tija.
• Si la rueda delantera se bloquea sotar el freno.
• El sistema hidráulico precisa revisar el nivel del liquido de frenos.
• Algunos mandos se pueden regular en altura para la comodidad y seguridad del conductor.
• Los guantes deben ser de cuero forrados con material natural.
• Algunos medicamentos tienen un efecto parecido al alcohol.
• Al frenar de emergencia también desembragar.
• La ropa pegada al cuerpo disminuye el consumo. Ademas es sumamente importante por la climatología, aparte de evitar quemaduras sobre el asfalto.
• La cadena es un elemento de la trasmisión de la rueda motriz a la rueda trasera.
• En curva acelerar desde el interior, cuando se endereza la moto.
• En mojado frenar con los frenos simultáneamente.
• El carenado tiene fines estéticos, protector y aerodinámico.
• Moto con sidecar en autopista máximo 120 km/h.
• El cinturón faja protege de vibraciones, frío y sacudidas.
• En descenso freno motor utilizando marchas cortas y usando el freno solo cuando sea necesario.
• La llave de paso cierra y abre el paso de la gasolina al carburador.
• En caso de caída soltar la moto.
• En una detención el pasajero debe mantener los pies en los estribos y sujeto al motorista.
• La carga menos pesada detrás.
• La espaldera es muy recomendable.
• Los espejos deben mirarse frecuentemente:  - vía urbana o carretera con trafico denso: intervalos de 5-10 segundos  carretera sin demasiado trafico o autopista y autovía: intervalos de 10-15 segundos
• El efecto giroscopio es la propiedad que existe entre velocidad y equilibrio, un vehículo se estabiliza a partir de los 30 km/h.
• Si un vehículo no circula a una velocidad suficiente para mantener el equilibrio el motorista tiene que hacer movimientos rápidos y cortos.
• 1 Sola matricula detrás y centrada.
• El punto muerto esta entre la 1 y la 2 velocidad.
• El chaleco de alta visibilidad no es obligatorio.